人教版高中物理必修二《生活中的圓周運(yùn)動(dòng)》圓周運(yùn)動(dòng)PPT教學(xué)課件，共22頁。
火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的運(yùn)動(dòng)是圓周運(yùn)動(dòng)
分析火車的運(yùn)動(dòng)回答下列問題
軌道水平時(shí)，火車受重力、支持力、軌道對(duì)輪緣的彈力、向后的摩擦力，向心力由軌道對(duì)輪緣的彈力來提供．
總結(jié)
向心力來源：向心力幾乎完全由重力G和支持力N的合力提供F＝mgtanα.
規(guī)定速度：
R為彎道半徑，α為軌道所在平面與水平面的夾角，v0為彎道規(guī)定的速度
當(dāng)v＝v0時(shí)，F(xiàn)＝F合，這時(shí)內(nèi)、外軌均無側(cè)壓力，這就是設(shè)計(jì)的限速狀態(tài)
當(dāng)v>v0時(shí)，F(xiàn)>F合，這時(shí)外軌對(duì)車輪有側(cè)壓力，以彌補(bǔ)向心力不足的部分
當(dāng)v<v0時(shí)，F(xiàn)<F合，這時(shí)內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力，以抵消向心力過大的部分
運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：火車轉(zhuǎn)彎時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，具有向心加速度，需要向心力
鐵路彎道的特點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，鐵軌對(duì)火車的支持力斜向彎道的內(nèi)側(cè)，此支持力與火車所受重力的合力指向圓心，為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力．
汽車過拱形橋
質(zhì)量為m的汽車在拱形橋上以速度v行駛，若橋面的圓弧半徑為R，畫出汽車受力分析圖，汽車的重力與汽車對(duì)橋的壓力誰大？
汽車對(duì)橋的壓力N′＜汽車的重力mg
壓力隨汽車速度的增大而減小
旋轉(zhuǎn)秋千
“旋轉(zhuǎn)秋千”的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為圓錐擺模型，當(dāng)小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，回答下列問題：
(1)小球受到幾個(gè)力的作用？什么力提供小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力？
(2)小球在水平方向上有無加速度？在豎直方向有無加速度？
(3)“旋轉(zhuǎn)秋千”纜繩與中心軸的夾角與所乘坐人的質(zhì)量有關(guān)嗎？
向心力：做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由其受到的重力和懸線拉力T的合力F合提供，
F合＝mgtanα
動(dòng)力學(xué)方程
mgtan α＝mω2lsinα
圓錐擺的周期
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